অপারেশন চলাকালীন, স্লারি পাম্পগুলির চার ধরণের সাধারণ ব্যর্থতা রয়েছে: ক্ষয় এবং ঘর্ষণ, যান্ত্রিক ব্যর্থতা, কর্মক্ষমতা ব্যর্থতা এবং শ্যাফ্ট সিলিং ব্যর্থতা।এই চার ধরনের ব্যর্থতা প্রায়ই একে অপরকে প্রভাবিত করে।

উদাহরণস্বরূপ, ইম্পেলারের ক্ষয় এবং ঘর্ষণ কার্যক্ষমতা ব্যর্থতা এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণ হবে এবং শ্যাফ্ট সিলের ক্ষতিও কার্যক্ষমতা ব্যর্থতা এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণ হবে।

1. বিয়ারিং ওভারহিটেড

উ: অত্যধিক, খুব কম বা লুব্রিকেটিং গ্রীস/তেলের অবনতির কারণে বিয়ারিং গরম হয়ে যাবে এবং তেলের যথাযথ পরিমাণ এবং গুণমান সমন্বয় করা উচিত।

B. পাম্প -মোটর ইউনিট ঘনকেন্দ্রিক কিনা তা পরীক্ষা করুন, পাম্পটি সামঞ্জস্য করুন এবং মোটরের সাথে এটি সারিবদ্ধ করুন৷

C. কম্পন অস্বাভাবিক হলে, রটার ভারসাম্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন।

2. কারণ এবং সমাধান যে কারণে স্লারি আউটপুট হতে পারে

উ: সাকশন পাইপ বা পাম্পে এখনও বাতাস আছে, যা বাতাস বের করার জন্য তরল দিয়ে পূর্ণ করা উচিত।

B. খাঁড়ি এবং আউটলেট পাইপলাইনের ভালভগুলি বন্ধ বা অন্ধ প্লেটটি সরানো হয়নি, তারপর ভালভটি খুলতে হবে এবং অন্ধ প্লেটটি সরাতে হবে।

C. প্রকৃত মাথা পাম্পের সর্বোচ্চ মাথার চেয়ে বেশি, উচ্চ মাথা সহ একটি পাম্প নিযুক্ত করা উচিত

D. ইমপেলারের ঘূর্ণন দিকটি ভুল, তাই মোটরের ঘূর্ণন দিকটি সংশোধন করা উচিত।

E. উত্তোলনের উচ্চতা খুব বেশি, যা কমিয়ে আনতে হবে এবং খাঁড়িতে চাপ বাড়াতে হবে।

F. ধ্বংসাবশেষ পাইপ অবরুদ্ধ বা স্তন্যপান পাইপলাইন ছোট, বাধা অপসারণ করা উচিত এবং পাইপের ব্যাস বড় করা উচিত।

G. গতি মেলে না, যা প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সামঞ্জস্য করা উচিত।

3. অপর্যাপ্ত প্রবাহ এবং মাথার জন্য কারণ এবং সমাধান

উ: ইম্পেলারটি নষ্ট হয়ে গেছে, এটিকে একটি নতুন ইম্পেলার দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

B. সিলিং রিংটির খুব বেশি ক্ষতি, সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করুন।

C. খাঁড়ি এবং আউটলেট ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয় না, সেগুলি সম্পূর্ণরূপে খোলা উচিত।

D. মাধ্যমের ঘনত্ব পাম্পের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, এটি পুনরায় গণনা করুন।

4. গুরুতর সীল ফুটো এবং সমাধান জন্য কারণ

A. সিলিং উপাদান উপাদানের অনুপযুক্ত নির্বাচন, উপযুক্ত উপাদান প্রতিস্থাপন.

B. গুরুতর পরিধান, জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন এবং বসন্ত চাপ সামঞ্জস্য.

C. ও-রিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ও-রিং প্রতিস্থাপন করুন।

5. মোটর ওভারলোডের কারণ এবং সমাধান

উ: পাম্প এবং ইঞ্জিন (মোটর বা ডিজেল ইঞ্জিনের আউটপুট প্রান্ত) সারিবদ্ধ নয়, অবস্থান সামঞ্জস্য করুন যাতে দুটি সারিবদ্ধ হয়।

B. মাধ্যমের আপেক্ষিক ঘনত্ব বড় হয়, অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তন করুন বা উপযুক্ত শক্তি দিয়ে মোটর প্রতিস্থাপন করুন।

C. ঘূর্ণন অংশে ঘর্ষণ ঘটে, ঘর্ষণ অংশ মেরামত.

D. ডিভাইসের প্রতিরোধ ক্ষমতা (যেমন পাইপলাইনের ঘর্ষণ ক্ষতি) কম, এবং প্রবাহ প্রয়োজনের চেয়ে বড় হয়ে যাবে।পাম্প লেবেলে নির্দিষ্ট প্রবাহ হার পেতে ড্রেন ভালভ বন্ধ করা উচিত।